海南省医疗保障局关于进一步明确城镇从业人员基本医疗保险个人账户有关事项的通知。

  为更好发挥城镇从业人员基本医疗保险个人账户医疗保障作用，进一步减轻参保人员自费医疗费用的负担，现就我省城镇从业人员基本医疗保险个人账户资金应用限制范围有关问题通知如下：

  在原有支付范围基础上，可用于本人及其配偶、子女、父母支付长期护理保险、政府支持的与基本医疗保险相衔接的补充医疗保险（如惠琼保、乐城特药险等）和个人负担的家庭医生签约服务费。

  （一）各市县医保部门要加强对个人账户全流程动态管理，加大对个人账户使用范围等环节进行审核，强化对定点医药机构的监督检查，确保个人账户资金安全有效使用。

  （二）在确保信息安全的前提下，有序推进补充医疗保险和基本医疗保险信息共享。相关保险公司应定期向医疗保障部门报送参保人员的投保和赔付情况。

  今年以来，在购车优惠叠加促进汽车消费政策的刺激下，不少汽车经销门店迎来了订单增长。

  发放汽车消费券、开展购车直补活动、举办汽车展销会、组织车企开展汽车下乡活动……今年以来，海口多措并举刺激汽车消费，提振汽车消费信心，实现大宗消费稳定增长。多个方面数据显示，今年1-7月，海口汽车行业零售额141.64亿元，占全省比重78.4%，扩消费、稳增长效果初显。

  市商务局相关负责的人介绍，当前，海口正在发放总量为5000万元，面值包含6000元、5000元、3000元的汽车消费券券包。10月15日前，合乎条件的新能源汽车购买者可通过云闪付App“海口市新能源汽车消费券”小程序进行申领，每个券包中包含多张满200元减100元消费券，适用于海口市范围内参与活动的餐饮、商超等消费场景。

  今年6月，海南省政府出台《2023年海南省促进消费若干措施》中指出，鼓励各市县开展新能源汽车消费促进推广活动，如举办惠民车展、新能源汽车下乡等。

  今年以来，海口新能源汽车实现稳步增长。据统计，1-7月，海口新能源汽车零售额为59.18亿元，同比增长13.8%。

  中近日，明代三十二长城遭“拦腰挖断”事件引发关注。为避免绕路，两名施工者驾驶挖掘机将古长城原有豁口开挖成一个大缺口，目前二人已被刑拘。

  古长城修复要遵循一定的原则。首先是“最小干预原则”，就是在文物没再次出现危险的情况下，我们不会随便动它。如果古长城的结构稳定，即使是上面的敌楼塌了一半，也不会重新修起来。只有文物出现了险情，比如基础不稳固，或者结构出现开裂，才会采用原材料、原工艺做加固。这是文物行业里文物修复的最基本原则。

  第二是“真实性原则”，即修复后要保证文物的历史原貌。比如，明长城经历了几百年变成目前这种状态，虽然可能只剩一个土坡，但也是对当年战场的见证，修复会破坏那种历史风貌和历史沧桑感。如果把所有的长城都修得很完整，那就不是文物了，也不是长城了，可能仅仅是新修的一堵墙。

  我们看到的“夯土堆子”长城，其实是在最小干预原则下维修过的样子。根据2006—2012年长城资源调查的最终结果，51.2%的长城都处于保存现状差或者已消失的状况，墙基、主体仅留地面痕迹，墙体遗址濒临消失或者已经消失，它们的历史原貌就是像“小土堆”。一部分长城被修复成八达岭长城这样比较宏伟的景观，是因为上世纪五六十年代流行的文物保护理念不同。但是现在，无论国际上还是国内，都主张对文物少干预，保证其真实性。

  区分长城最关键的方法是看标志说明。依照国家文物局颁布的《长城“四有”工作指导意见》，长城两边沿线必须有保护标识，包括保护标志牌、保护界桩和保护说明牌等，尤其是位于交通道路、居民聚集区等人员活动密集区域的长城。

  但是，这些长城标示措施有没有落实到位，我们很难知道。因为长城属于国家登记管理，由各省承担属地管理责任。每个省、每段长城的情况也不一样，有些地方会把土长城整个围起来，但是有些山里的长城只能隔一段距离放置一个标志桩，在长满树木的环境中基本起不到警示作用。

  在山西长城被挖断这个案例中，不排除当地确实没有设置保护标识这样的一种情况，也有一定的可能是村民知道这是长城，但是不懂法，觉得破坏了也没关系。详细情况还要等进一步调查结果。

  另外，我们也要了解，不只是八达岭这种比较雄伟壮观的是长城，西北沙漠等偏远地方的“土廊子”也是长城。长城的构成其实相当复杂，早期的长城建造时为了方便，都是就地取材，因此墙体有土墙、石墙、砖墙、木障墙等多种类型。

  除此之外，很少有人知道，还有一些“山险”“水险”也属于长城的一部分。古人遇到山势险要、难以攀登的地方就不修长城了，而是根据山自然的形体来达到一种防御的目的。还有一些在水里面修筑的“水险”，也属于长城的一部分。

  根据《中华人民共和国文物保护法》和《长城保护条例》，第一，不能从长城遗迹上取砖、取土，也不能种植任何作物。以前有村民从长城取砖，在自己家里建猪圈，这是法律绝对不允许的。第二，不能在长城上刻划、涂污，比如在旅游区长城写“到此一游”。第三，不能架设安装与长城保护无关的设施设备，比如建设广告牌、指示牌等。第四，不能驾驶交通工具或者利用交通工具等跨越长城。尤其西北地区脆弱的“土廊子”长城，驾驶车辆过去，就会破坏长城表面部分。

  从近期一些破坏长城的案件中不难发现，人们的法律意识和对文物的保护意识还是太淡薄了，对《中华人民共和国文物保护法》或者《长城保护条例》了解较少，尤其是偏远地区的村民。长城这个文物同样是需要大家共同来维护的，只靠全国几千名文保员保护2万多公里的长城是远远不足的，公众也要热情参加文物保护。