2023款光阳S350上市，售价39980元。较前款有着多项升级，价格仅仅上涨了1000元。至于这款车，在中排量踏板市场里面的价值几何，又值不值得购买？

  我们今天一同来从车型历史、升级优化、车辆参数、横向对比这几个面来对其进行分析。

  首先谈起光阳S350这款车，其实他的车型历史并不长，2021年1月上市至今也才前后2年多的时间。但看回2021年，光阳S350就一定是当年中排量踏板的里程碑。一种原因是S350是国内首款引入TCS牵引力控制管理系统的中排量踏板；二方面是，纵观当时国内的250-400cc的踏板车市场，大部分厂方的设计都是以光阳赛艇车系作为蓝图，无论是外观还是动力系统。

  所以说赛艇S350是一款里程碑式的车型，一点都不为过。但时隔两年，随着国产踏板的崛起，产品配置、外形、动力也在不断的提高，2021款的光阳S350的市场竞争力也随之下降，所以才有了今天介绍的2023款S350出现。

  换代是必然的，同时也是使然，不过换代之后能否同样受到市场青睐？我们暂且不谈，先来看看车型升级吧！

  全新2023款的光阳S350对车辆进行了六项升级与优化，今天我们来逐一介绍。

  LCD+TFT一体式液晶仪表，保留光阳仪表的传统设计理念，仪表左右两侧分别为LCD显示的转速、时速、水温、油耗以及一系列警示灯的设计。中心区域安装了一块TFT全彩液晶屏幕，能够正常的使用光阳专属APP进行人机互联，从其提升驾骑乐趣。

  小编觉得，只要是有全彩TFT液晶仪表，那不加上行车记录仪的话简直就是浪费，毕竟房子都盖好了，添点家具怎么了，大家说对吧。所以2023款的光阳S350也顺理成章地添加了前后行车记录仪功能，省去了车友们后期加装的不便！

  将传统把手换装成电加热把手，其实光阳在2022年初就已经将电加热把手下放至赛艇250车型上，而电加热把手的成本也并不贵，不需要特殊开模具生产，所以应该算是普及类的功能件。那为什么现在才装到S350上？估计是随着换代的时间，一起把这事情给办了吧。反正不要白不要，厂家既然装上了，也就自然皆大欢喜。

  对于有狭窄区域停车需求的车友而言，可折叠后视镜是一个好东西。但对于一般车友来说，可折叠后视镜或许是可有可无的。不过对于厂家而言，需要仔细考虑的事情就会变得多了起来，可折叠后视镜的应用，最难的点在于如何保证后视镜活动度的前提下，而不产生震颤情况。

  既然厂家都用心给配置上了，那还不如既来之则安之，少一样不如多一样，说声谢谢收入囊中哈！！

  换装加高风挡，暂时还是不支持风挡高度可调。其实2021款的光阳S350我们也进行过完整的评测，当时小风挡的设计对气流的切割效果的确欠佳，迎面的冷风刚刚被引导到了驾驶员脖子处（172cm身高）。本以为光阳会将新车设计成电动风挡或者二挡可调风挡，结果是换装了一个更大的加高风挡。

  整体对比起来吧，小编还是很喜欢小风挡的，毕竟看起来更运动更加帅气，而新款的加高风挡在实用性上自然也不用多说。各有各好，最好的话下一个版本如果不考虑成本因素，依旧是建议换装一个电动的吧！

  优化六、多种配色上线经典星空蓝的前提下，新款S350增加红白、太空灰、黑金配色，共计4色可选。其中主打的黑金色版本售价40500元，比其他色系略贵520元而已。至于大家都喜欢什么颜色，合格就丰俭由人了。

  上文已经介绍了全新款的光阳S350升级与优化的六处细节，除此之外这款S350的底子也应该来个简要说明的。

  最后我们来横向对比一下，350cc等级的国内在售车型，正所谓知己知彼百战不怠嘛。

  通过本期对光阳S350车型的深度分析，希望对车友选购起到一定的帮助。本文仅立足于摩托车行业媒体角度对产品的客观分析，并非定向推荐。