以下依次是，雨水口，雨水井，检查井，篦子。雨水井，检查井有点像，但实质是不一样的。

  随着我国城市道路的持续不断的发展，城市交通流量的增大。重型载重车辆的增多，对道路实施工程质量需求越来越严格。城市道路与公路，高速路相比较,其最大的特点是，城市道路雨污水管线多，检查井及雨水进水井多，大部分位于主、慢车道内，其实施工程质量的好坏直接影响到行车舒适度和道路美观。以往的雨水进水井多采用砖砌，砌体与路基基层的空隙填充不密实，整体性能不好，经车辆碾压有可能会出现裂纹，沉陷现象。车辆经过雨水进水井时出现颠簸现象，加速井周围路面损坏，随国家环境保护政策的出台也对粘土砖的使用进行了限制。由此把雨水进水井由以往的砖砌改为现浇混凝土的施工方法，在施工中不断总结经验，改进模具工艺，形成了一套完整的施工工艺。

  9安装雨水篦：养护结束后开始安装雨水篦，先在四周井壁顶面打入膨胀螺丝，然后安装雨水篦，雨水篦的顶标高根据路面的设计标高和横坡挂双十字线水泥砂浆找平，座浆要饱满，最后将雨水篦固定在膨胀螺丝上。

  检查井，篦子雨水口：指的是管道排水系统汇集地表水的设施，由进水箅、井身及支管等组成。分为偏沟式、平痹式和联合式。

  相连，底部有向下延伸的渗水管，可将雨水向地下补充并使多余的雨水经排水管道

  7、模板拆除：依据施工气温状况，待混凝土达到一定强度后即可拆除模板，拆模后的模板移至下一雨水口基坑处重新安装，可采用多套模板，多个班组流水作业施工，提高工程进度。拆模板顺序是先将模板内

  8、洒水养护：拆模后及时覆盖洒水养护。养护时间不宜小于7天，期间应及时洒水保持湿润。养护期间应采取一定的措施防止车辆碾压。

  5模板安装：内模采用钢模，内径尺寸应符合规定标准图集要求，内支撑应牢固，安置完成后模板顶标应高于雨水口的设计顶标高。在模板安装前将模板外侧涂刷脱模剂，脱模剂应均匀涂刷。模板固定前依据先前放好的道路中心线，重新放出雨水口的基准线，按基准线混凝土井壁浇筑：浇筑前应重新确定井室基准线是否与模板平行，模板安装是否牢固，井室内的雨水支管先涂刷水泥浆，四周坑壁用水充分湿润。浇筑混凝土应先从模板4个面倒入少量混凝土使得模板更加稳固，倒入混凝土时应控制混凝土的流量、流速。随时检查模板是否有位移、变形、浮起等现象。浇筑混凝土应分层进行，分层振捣，宜分三层进行，边浇筑混凝土边用插入式振捣器振捣，振捣时应根据浇筑厚度控制振捣器的插入深度，不能有过振现象，防止混凝土离析。待最上面一层混凝土浇筑完毕后，再次恢复边线，检查浇筑混凝土后的模板是否有位移现象，如果有应及时作出调整，调整合格后，人工按雨水口伤口标高（预留2cm砂浆找平层厚度）抹平上表面并作拉毛处理。浇筑时注意预留混凝土过梁位置。

  检查井是用在建筑小区（居住区、公共建筑区、厂区等）范围内埋地塑料排水管道外径不大

  于800mm、埋设深度塑料检查井不大于6m，一般设在排水管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处等，为便于按时进行检查、清洁和疏通或下井操作的检查用的塑料一体注塑而成或者砖砌成的井状构筑物。

  1施工放样：在灰土底基层碾压成活后放出道路中线。按照图纸横断面确定雨水口的基准线，依据基准线按雨水口外边线放出检查井位置，撒灰线设置开挖预留措施：每层水稳基层（或二灰碎石）施工前，在雨水口范围灰线内按照每层基层的厚度，设置和雨水口外壁尺寸相同（具体尺寸详见图集或图纸）的土模。下面层施工前在该处放置与下面层厚度相同的框架模板（具体材质和加固形式各项目部可自行确定）。侧模施工时，在雨水口支管的位置采取预留措施，确保雨水口顺利施工。

  3坑槽开挖：挖槽时尽量不扰动基坑周边已经压实路基，留出一定宽度人工清理，路基土如有扰动，须用人工彻底挖除。基坑的断面尺寸应符合规定标准图集要求。当坑开挖到雨水支管设计标高时，用人工清槽找出雨水支管，人工清理管周围土方，基坑底标高距离预留雨水支管15cm，并按图集要求在井壁上挖出底板超宽范围5cm。

  4基底夯实、浇筑c15混凝土井基：基坑开挖清理完毕后将基底夯实，在雨水支管距管口处安装止水胶圈，然后浇筑c15混凝土至管底标高，并按图集要求找坡。

  小型挖掘机、铁锹、镐头、锤子、撬棍、插入式振捣棒、钢尺、测绳、水准仪、经纬仪。

  施工放样→设置开挖预留措施→坑槽开挖→基底夯实、浇筑c15混凝土井基（15cm厚）并找坡→模板安装→浇筑c20井壁混凝土（20cm

  雨水斗采用浇混凝土的方法施工。开挖好基坑后，安装已经定型尺寸模钢板后，浇筑混凝土，待混凝土达到拆模强度后拆除模板，洒水养护，形成一座整体混凝土雨水斗。

  c15混凝土、c20混凝土、水泥、砂子、装配式模板、木方、预制过梁、雨水篦